日前，云南省建筑业协会组织召开了由二公司申报的“老中铁路复杂地质条件下隧道工程施工关键技术研究”等四项科技成果评价会议。

会上，评价专家听取了项目完成单位研究成果汇报，审阅了研究成果的知识产权、发明专利、国内外科技查新报告等相关技术资料，经质询和讨论，专家组对四项科技成果的技术创新性，所取得的经济效益和社会效益给予了高度评价。

与会专家一致认为，“老中铁路复杂地质条件下隧道工程施工关键技术研究”科研成果达国际领先水平，“流纹岩面板堆石坝施工关键技术研究与应用”与“高温多雨地区砂岩碾压混凝土大坝施工技术”科研成果达国内领先水平，“道岔连续梁智能施工技术研究及应用”科研成果达国内先进水平。

“老中铁路复杂地质条件下隧道工程施工关键技术研究”研究了琅勃拉邦板块缝合带隧道大变形机理，揭示了板块缝合带隧址区地应力特征，发明了一种软岩单线铁路隧道大变形控制方法，优化隧道开挖断面轮廓，提高隧道初期支护结构的承载性能和抵抗变形能力，实现了软岩隧道大变形控制；创新运用柔性支护理念，发明了曲板式限阻结构和隧道支护结构，采用“两台阶+弧板形限阻器”工法，解决了隧道顺层大偏压施工难题；结合琅勃拉邦板块缝合带隧道大变形特征和隧址区地应力特征研究，提出了炭质板岩变形控制方法；通过琅勃拉邦板块缝合带断层破碎带隧道涌水突泥致灾机理研究，提出了隧道涌水突泥段处治方法和措施，保证了隧道施工安全。

“流纹岩面板堆石坝施工关键技术研究与应用”针对大坝填筑工期紧，月上升速率高、填筑强度大等问题，开展了面板堆石坝关键技术施工技术研究，通过碾压试验，提出了面板堆石坝堆石料、过渡料相同碾压功能下的最优层厚，提高了施工效率，缩短了施工工期，节约了施工成本，形成了硬质流纹岩大层厚填筑面板堆石坝施工工艺，总结提炼了重型振动碾碾压堆石坝施工工法。

“高温多雨地区砂岩碾压混凝土大坝施工技术”就砂岩骨料吸水率大、变形大，碾压混凝土易开裂、月浇筑强度高等问题，开展研究。分析了砂石加工工艺、筛分和破碎设备特点，改造了砂石加工系统，降低了骨料针片状、石粉含量，改善了成品骨料质量，提高了成品料生产能力，满足了月浇筑高峰强度36万立方米混凝土骨料需求；提出了大体积砂岩混凝土浇筑过程中温度-应力场耦合的分析方法，通过计算改进了混凝土生产系统的制冷工艺和设备，实现了温控防裂的精准管理；提出了大坝斜向爬坡廊道碾压混凝土施工方法，研制了竖向孔洞整体吊装式模板结构，提出了竖向孔洞混凝土施工方法，实现了碾压混凝土重力拱坝特殊部位的高效、高质量施工；研制了翻转模板、台阶式模板，创新采用皮带机结合撒布机，实现了分层高度由3米至6～9米跨越，形成了高温多雨地区碾压混凝土高效施工工法。

“道岔连续梁智能施工技术研究及应用”针对桥梁梁型多变复杂，钢筋密集，施工控制要求高，施工组织难度大等问题，开展了基于BIM技术的道岔连续梁智能监控施工技术研究，实现了可视化技术交底，解决了国外项目语言交流不畅难题；实现了相关施工参数在云平台的实时控制；研究采用了边跨直线段和合龙段同时浇筑的不平衡配重吊架施工方法，提高了工效，保证了施工安全。

多年来，二公司高度重视新技术、新方法、新产品、新工艺的科技攻关和研发，持续深入实施创新驱动战略，以关键核心技术为先导，以创新体制机制和优化资源配置为保障，在全力推动水电三局现有产业技术进步和转型升级的同时，积极培育高新技术，让科技创新成为支撑企业高质量发展的内生动力。