1月30日，随着最后一跑预制楼梯严丝合缝对接，吊车大臂缓缓落下，标志着4、5号船坞最后一个预制楼梯吊装节点完美收官。

船坞项目主要由4号船坞、5号船坞、泵房以及船坞配套的设备和设施构成，4、5号船坞均设置有下坞楼梯，其中4号船坞8处，5号船坞6处。位于坞墙扶壁结构的肋板与立板之间，为满足现场施工推进，楼梯间采用预制钢筋混凝土结构。在坞墙施工结束后进行楼梯间框架柱、梁及楼梯基础的施工，达到等强期进行预制楼梯吊装。

楼梯分4跑进行预制，每跑楼梯平均重量约为11吨，预制楼梯施工过程中，使用提前加工制作好的钢模进行合模，楼梯侧面及踏步面预留吊耳，用于后期楼梯翻身及吊装。侧面吊耳在楼梯翻身后切除，预制楼梯翻身后进行消缺、修复处理，验收通过后方可进行吊装。吊装时使用吨车配合定滑轮按照从下到上顺序依次吊装。

预制楼梯的吊装工作从前期的设计、吊装方案的提交、审核、批复，到后期现场施工人员每一道工序的精准把握，从刚开始的人地生疏到最后一个楼梯间吊装轻车熟路完美收官，无不体现沙特国王港P5标船坞项目部团队的劳动智慧及精诚团结。