日前，沙特国王港P5标船坞项目于8月中下旬开始制作的二期管廊钢结构施工平台完成并投入使用，利用钢结构施工平台代替脚手架这一项优化方案的成功实践，让项目部实现了降本增效的既定目标。

船坞二期管廊施工根据船坞墙体分为内侧、外侧两部分，按原定脚手架方案，坞墙内侧属于高空临边施工，需从底板开始搭设11.6米高双排脚手架作为施工平台及高空临边防护；外侧需在扶壁墙中间区域搭设满堂架用于钢筋绑扎、立模及浇筑。内侧脚手架需兼顾二期管廊预留墙体、底板、主墙、回填、顶板的施工，使用时长最少需要2个月时间；外侧满堂架需兼顾二期管廊预留墙体、底板、主墙的施工，使用时长最少需要25天时间。

出于节省施工成本和工期的综合考虑，船坞项目部决定优化脚手架方案，充分利用现有闲置的钢结构钢筋、模板施工平台，与工序相结合，减少甚至大部分区域完全取消脚手架的使用。模板施工平台原用于替换坞墙模板供应商多卡安装模板用的D3承重塔，依据多卡安全计算书进行设计，改造加高后与二期管廊底板施工面持平，可完全代替原计划坞墙内侧的脚手架；钢筋施工平台原用于安装坞墙钢筋，现按层和中线分割改造为8个小平台，代替原计划坞墙外侧的满堂架。

二期管廊施工充分利用了现有闲置钢结构平台，同时取消了常规脚手架的搭设，减少了架子工、架子主管及验收挂牌等人力成本投入，脚手架搭设时间不再占用二期管廊施工关键工期，减少了工期占压，加快了周转速度，保障了后期二期管廊流水线作业。经核算，二期管廊使用钢结构平台代替脚手架的优化方案，可节省原有的脚手架搭设、租赁费用240多万沙特里亚尔（约合人民币443万元），这一优化方案也被总包方评为沙特国王港项目降本增效的优秀成功案例，获得了总包方的高度评价。