科学、严格的工程管理措施是保证项目有效建设的关键。

南龙铁路NLZQ-6标投标成功的那一刻，就意味着项目管理工作的开始。所谓项目管理，即是为了完成一个特定任务或目标而去计划、组织、鼓励员工，控制资源的一个过程或者活动。项目在有限的资源约束下，应用科学的、系统的观点、方法论对项目涉及的每个环节的工作进行有效的管理。

南龙铁路项目是水电三局转型期开拓非水电市场的极为重要的项目。不仅对企业经营有特殊的，而且对开发新城市、建设新领域、促进公司转型有非凡的功能。目前，铁路建设市场发展趋于平稳，建设进度标准化管理要求持续提高。为了适应铁路建设市场的发展要求，我们水电人深入贯彻落实项目管理九大体系，根据铁路建设的特殊性，改变我们的工作思路，克服项目施工管理的困难，精诚团结谱写新时代的专属我们水电人的铁路文章。

战略先行定基础

项目管理中的首要环节就是项目管理战略确定部分。传统项目管理模式与铁路建设管理模式相结合。南龙铁路项目由于项目的本身重要性和公司战略发展的特殊性，公司层面曽召开多次会议，一方面针对工程经营管理方面成立专家组对分包模式、分包队伍的选择等问题进行研究；另一方面成立前期策划组，从整体施工组织设计进行探索，确认方案。南龙铁路项目作为公司承建的第三条铁路工程，公司层面给与大力的支持，从项目综合管理方面进行政策和视角定位，把握建设思路一致性的旗帜，为后续的日常管理工作提出指导性意见，也希望吸取京沈铁路和大西铁路摸索的施工经验、教训，在南龙铁路的自主经营和管理方面有大的突破。从一开始传统型的制度管理建设，贯彻落实公司对安全、质量、技术方面的管理要求，到现在融入铁路建设质量管理的标准化要求，推行铁路建设的“四个标准化”建设，公司战略理念与铁路建设特殊性理念相辅相成，形成属于南龙项目项目管理战略的特色之处。

灵活管理抓成效

项目管理的实施不仅是静态组织结构的建立，更是动态化管理监控的过程。为了确保项目安全、质量、技术、经营的各个环节的有效实施，实施项目动态管理，不拘泥于初始管理制度，勇于创新，具体问题具体分析，对于产生利益矛盾的地方，坚守群众利益优先的宗旨。

随着项目施工的推进，阶段性问题都有所不同，因此每个环节的侧重点都是有差异的。项目施工进度的不同，关注多方面的问题，对有差异的方面进行管理建设重点转移。铁路工程建设拆迁对项目施工进度的开展起着十分重要的作用，也是社会关注的敏感问题，不逃避是南龙项目部处理征迁问题的态度。根据用地是临时性用地还是永久性征地，对应的乡村的不同，在福建省征地有关政策指导下项目部具体问题、具体分析，在政府的协助下和当地的村民建立良好的关系，满足群众的需求，最终项目部和漳州群众达成一致性目标，即结束漳平县没有高铁的历史，这一目标的达成加速推进项目建设。灵活的基础问题的管理，人性化视角解决问题，社会和谐和企业效益同发展。

文明施工抓环保

党的十九大报告指出了加快生态文明体制改革，推进绿色发展。建设美丽中国的战略部署。中水三局作为一家以施工为主的企业集团积极贯彻“绿色理念”“人文理念”，推进环保施工建造青山绿水，实现经济效益、社会效益和生态效益的和谐统一。项目施工用班前教育大会，日常安全文明宣传增强员工的安全环保意识，建标语牌，施工绿植覆盖用实际行动倡导环境理念，营造绿色施工的良好氛围。在南龙项目的采风过程中，我们亲身感受，项目建设的防护、排水、绿化整体挡板全部按照标准化实施，垂直度接近90度的高难度边坡防护我们也从未懈怠，项目建设使用的道路绿化建设有损坏的部分也是及时修补，环保和主体工程施工同步进行。九龙江大桥横跨九龙江200多米，水中墩石墩建设不仅考虑石墩的施工要求，还满足江水水源的零污染要求，无疑给整体施工增添了难度，项目部全体人员克服困难，坚决维护环保的决心不曾动摇。南龙铁路项目部在安全文明施工过程中，从细节出发，用行动践行环保绿色发展。建设单位都是类似的，但南龙项目绝对是最殷实的。在项目的绿化环保方面，展示我们的推进文明建设的决心，彰显我们泱泱大企的责任和担当。

科技创新保质量

南龙项目部施工期间开展了“质量创优、管理创优”活动，并成立活动领导小组，制定详细的活动计划和活动实施方案。始终坚持“质量第一，安全第一，建设优质工程”的理念为指导思想，加强施工管理和工程实体质量。在全项目部范围内深入推进“双创优”活动。施工环境的风险时刻对是悬在质量关卡的一把利刃，科学、有效的处理两者之间的矛盾是项目部需要解决的重大问题之一。项目部九龙江大桥是项目严格把控的标段性工程之一，环保的原则、水面下艰难的施工条件，设计理念与实际施工开展有偏差等一系列问题摆在眼前的时候南龙项目部员工用水电人的智慧和精神克服难题，他们勇敢提出变更要求，说服业主及设计院采用我们的理念，即桥墩均采用圆端形桥墩定型钢模施工，根据不同的跨度和地质条件采用不同型号的桩径；桥台使用大块竹胶板做模板施工。实体桥墩及顶帽拟一次灌注施工，桥台分两次灌注，先施工台身，再施工台帽。项目经理王满仓谈到九龙江的施工创新工艺满是骄傲的说“我们节省了高达200多吨的钢材，而且渗水率也出乎意料的低！”这项工艺已经申请了专利遇水架桥，穿隧道，跨高山他们用敬业的态度达到专业的目的。

当下时代，科技强国是我们的国家发展战略，而“科技创效益”就是新时代的水电人开辟铁路新时代的“南龙精神”。

人才培养强管理

科技强国，人才兴国。项目管理建设紧抓人才培养、人才分享。

注重专业人才培养。每年公司、分局都会根据项目的专业需求输送各类人才。2014年项目曾接纳27名新大学生。项目部为了育人才、留人才也是制定对应的制度管理办法。在公司以师带徒，以老带新的基础上层层管理加速人才学习进程，从不同的岗位，轮岗安排进行不同方面的锻炼，然后根据新大学生的自身特点和需求进行岗位安排，员工与岗位双向选择达到人岗匹配，人尽其用的目标。

加强专业人才分享。在公司范围内，路桥分局作为首个承建铁路项目的单位，在其余兄弟单位投身铁路建设的同时，如中老铁路，输送了大量具备相关经验和技术条件的人才，为兄弟单位的项目建设作出贡献。

增强人才归属感。由于新时代新青年的特征项目管理层也改变人才管理思路，在员工履职待遇，个人发展方面松弛有度，增强工对项目、对公司、对铁路建设的归属感，让施工企业文化在内心扎根。

南龙铁路项目一直以来受到公司、社会的关注。在各方的聚焦下，达到施工进度目标，追求生产经营效益不再是最重要的，新的施工领域，施展我们水电人的管理智慧，创造属于我们的项目管理思路，树立良好的企业品牌为企业成功迈入铁路建设领域赢得掌声才是南龙项目管理的最终目标。